Wat is een dode hoek in de auto?

Wat is een dode hoek in de auto?

Als je wilt slagen voor je autorijbewijs, dan zul je gegarandeerd moeten weten waar de dode hoek precies zit in de auto. Mocht je nou nog geen antwoord op deze vraag weten? Dan ben je hier aan het juiste adres! Hieronder vind je namelijk precies uitgelegd waar de dode hoek zit en hoe je hier het beste me kunt dealen.

Wat is de dode hoek?

Misschien heb je dit onderwerp al eerder voorbij zien komen in je theorieboek, of heeft je rij-instructeur hierover al de nodige tips gegeven.

De dode hoek is de ruimte rondom een auto waar je vanuit de binnenkant van het voertuig geen zicht op hebt. Deze hoeken worden ook wel blinde hoeken genoemd en kunnen leiden tot levensgevaarlijke verkeerssituaties.

Zit je bijvoorbeeld links achter het stuur dan heb je geen zicht op het stukje straat net voor je auto. Bij normale personenauto’s is dit stukje relatief klein. Zeker wanneer je dit vergelijkt met hogere voertuigen zoals vrachtauto’s en bussen.

Een dode hoek in de auto kan ook aan de zijkanten ontstaan. Kijk je bijvoorbeeld in de rechter-zijspiegel dan zie je de rechterkant van je auto. Het geeft je dus zicht op de rechterkant van je auto. Hetzelfde geldt voor de linkerkant.

Kijk je namelijk in je linker-zijspiegel, dan krijg je zicht op de linkerkant van je auto. Nu bestaat er een klein gebied aan weerszijden van je auto dat net tussen je zichtveld inligt. De dode hoek!

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Waarom is deze hoek zo gevaarlijk?

Een dode hoek in de auto kan leiden tot gevaarlijke situaties in het verkeer. Dit geldt overigens niet alleen voor een hoge vrachtauto, maar ook gewoon voor ‘normale’ personenauto’s.

Soms willen kleine kinderen nog net vlak voor een stilstaande auto de straat oversteken. Als zo’n kind het voertuig bijvoorbeeld vanaf de rechterkant wilt passeren, dan ziet de automobilist dit pas erg laat. Hij heeft simpelweg geen zicht op datgene wat zich voor de auto afspeelt.

dode hoek 2
Nog zo’n voorbeeld betreft het gevaar wat hierdoor kan ontstaan. Stel, je zit in de auto te wachten voor het rode stoplicht en je wilt rechtsaf slaan. Dan ben je vaak geneigd om het stoplicht in de gaten te houden in plaats van de rest van het verkeer.

Hierdoor let je minder goed op datgene wat er achter je auto gebeurt. Er hoeft dan maar net even snel een fietser uit de dode hoek van je auto te komen, terwijl het stoplicht net op groen springt. Jij schiet uit de startblokken en slaat linksaf, de fietser wilt echter rechtdoor en voordat je het weet ontstaat er een ongeval.

Komst van ADAS om dode hoek tegen te gaan.

Er bestaan tegenwoordig innovatieve systemen die chauffeurs helpen om de dode hoek in de auto onder controle te krijgen. Een Geavanceerd Driver Assistance System zorgt ervoor dat je veiliger kunt autorijden zonder ongelukken.

Ze zijn bedoeld om de bestuurder te ondersteunen bij het autorijden. Dit zijn bijvoorbeeld systemen die je waarschuwen of zelfs ingrijpen als de auto bijvoorbeeld te dicht bij een andere weggebruiker in de buurt komt.

Zo! Nu weet jij alles over de dode hoek. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!

Aquaplaning

Aquaplaning

Sommige situaties in het verkeer wil je als automobilist het liefst voorkomen. Aquaplaning is er hier zeker een van! Gelukkig kun je aan de hand van een paar simpele handelingen, de kans op het wegslippen van je autobanden aanzienlijk verminderen.

Het is ontzettend belangrijk om hier als beginnend bestuurder voldoende aandacht aan te besteden. Niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook voor de veiligheid van andere weggebruikers.

Daarom is het treffen van de juiste veiligheidsmaatregelen voordat je in de auto stapt, misschien wel het meest belangrijke aspect in het verkeer.

Wat is aquaplaning?

Je kunt je vast nog wel zo’n moment herinneren, dat je op de snelweg zat en het ineens onwijs hard begon te regenen. In dit soort situaties loopt al dat regenwater niet direct van het wegdek af. Hierdoor ontstaan er vaak van die grote plassen met stilstaand water op de weg. Deze situatie kan bij veel auto’s aquaplaning veroorzaken.

Zo’n enorme waterplas is voor automobilisten vaak moeilijk te omzeilen. Soms zijn ze zelfs genoodzaakt om hier met hoge snelheid dwars doorheen te rijden.

Op het moment dat je als bestuurder met hoge snelheid door zo’n grote plas water rijdt. Zul je vrij snel merken dat de autobanden hun grip verliezen waardoor je de auto niet meer goed onder controle hebt.

Aquaplaning ontstaat wanneer de banden van je auto het water niet snel genoeg kunnen afvoeren. Er komt dan een dun laagje water tussen de autobanden en het wegdek te staan.

In het ergste geval is er helemaal geen contact meer met tussen de vier autobanden en het asfalt. De auto lijkt dan bijna te zweven over het wegdek waardoor je als beginnend bestuurder gegarandeerd de controle over het voertuig verliest.

Door je snelheid in dit soort situaties aan te passen verlaag je het risico op aquaplaning. Met hoge snelheid door stilstaande waterplassen rijden zorgt er automatisch voor dat je auto nog sneller de grip op de weg verliest.

Verder is het belangrijk om eventuele spoorvorming op het wegdek in de gaten te houden. Deze sporen zie je veel op snelwegen waar veel vrachtauto’s rijden. Probeer in het geval van aquaplaning de spoorvorming zoveel mogelijk te vermijden.

Hoe reageer je?

Op het moment dat je te maken krijgt met aquaplaning is het belangrijk om niet direct keihard op de rem te gaan staan. Je kunt beter langzaam je voet van het gaspedaal loslaten om je snelheid te verlagen en de kans op slippen te verminderen.

Probeer ook niet snel je stuur nog te corrigeren, maar maak langzame stuurbewegingen. Daarnaast kun je het beste je stuur zo recht mogelijk proberen te houden en wachten tot je autobanden weer genoeg grip op de weg krijgen.

Het kan echt heel snel gaan, zoals je kan zien in de video hieronder…

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Profieldiepte controleren

Wanneer je autobanden nog maar weinig profiel over hebben. Krijg je als bestuurder sneller te maken met aquaplaning. De banden zijn dan namelijk niet meer in staat om snel genoeg het water af te voeren. Autobanden met voldoende profieldiepte zorgen dus automatische ook voor méér grip op het wegdek.

Daarom is het belangrijk om regelmatig je autobanden te controleren op hun profieldiepte. Hier geldt een wettelijk minimum voor van 1,6 mm! Zit er minder profiel op je banden dan wordt het hoog tijd om deze te vervangen.

Bandenspanning controleren

Naast het checken van de profieldiepte kun je er goed aan doen om regelmatig de spanning van je autobanden te controleren. Een te hoge of te lage bandenspanning zorgt namelijk ook voor minder grip op de weg en een hoger risico op slippen.

In het geval van aquaplaning wil je dit natuurlijk het liefst voorkomen. Welke spanning je autobanden precies nodig hebben ligt eraan wat voor banden je auto heeft.

Zo voorkom je aquaplaning

Afsluitend geven we nog een aantal tips waarmee je het risico op aquaplaning in veel gevallen kunt verminderen. Een verkeersongeluk voorkomen is nog altijd beter dan genezen van de gevolgen. Voor het gemak staan ze hieronder overzichtelijk op een rijtje.

  • Zorg voor genoeg profiel op je banden (minimaal profieldiepte 1,6 mm)
  • Let extra goed op bij grote waterplassen
  • Verminder je snelheid bij slechte weersomstandigheden
  • Check regelmatig de spanning van je banden
  • Probeer spoorvorming zoveel mogelijk te vermijden

Zo! Nu weet jij alles over aquaplaning. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!

Wat is centrifugaal kracht? Dit moet je weten!

Wat is centrifugaal kracht? Dit moet je weten!

Centrifugaal kracht is misschien niet direct het meest bekende verkeersbegrip van de begrippen die je dient te kennen voor je autotheorie. Desondanks krijg je continu met deze ‘schijnkracht‘ te maken in het verkeer.

Elke bocht moeten alle vier de banden van je auto voldoende grip leveren om het voertuig naar links of rechts te kunnen sturen. Deze grip is nodig omdat de auto anders gewoon in een rechte lijn zal blijven doorrijden.

Dankzij de kracht die op dat moment ontstaat kan je auto ook daadwerkelijk de gewenste bocht maken. Stel, je wilt dus bijvoorbeeld met flinke snelheid een scherpe bocht naar links maken. Dan heb je hier natuurlijk veel méér grip voor nodig dan een flauwe bocht insturen met maar 30 km per uur op je teller.

Hoe scherper de bocht of hoe groter de snelheid, des te meer grip is er nodig. Hierbij weegt de snelheid waarmee je de bocht wilt nemen zwaarder dan de scherpte van de bocht.

Om dit verhaal wat duidelijker te maken vind je hieronder een aantal voorbeelden van centrifugaal kracht.

Wat is centrifugaal kracht?

Centrifugaal kracht staat ook wel bekend als middelpuntvliedende kracht en valt het best te omschrijven aan de hand van een paar simpele situaties die we regelmatig tegenkomen.

Denk je aan centrifugaal kracht dan komt misschien direct het werkwoord ‘centrifugeren’ in je op. Dit zien we bijvoorbeeld gebeuren wanneer je wasgoed in de droger zit en pijlsnel wordt rondgedraaid.

De natte was wordt door de snel roterende trommel van je droger tegen de binnenkant van de trommel geduwd. Daarom lijkt het soms net alsof er bijna geen was in de droger zit, omdat al het wasgoed met flinke kracht tegen de binnenkant wordt aangedrukt.

Een ander veelvoorkomend voorbeeld van centrifugaal kracht kom je tegen wanneer je met de fiets een bocht wilt maken. Hier is namelijk ook een bepaalde afbuigende kracht voor nodig. Daarom leun je als fietser ook altijd wat naar binnen zodat je genoeg kracht opwekt om de bocht te kunnen maken.

Zelfde principe geldt als je bijvoorbeeld een emmer vult met water, deze aan de hendel optilt en zo snel mogelijk boven je hoofd probeert rond te draaien. Draai je snel genoeg dan zul je vrij snel merken dat een ‘onzichtbare kracht’ ervoor zorgt dat het water zelfs ondersteboven in de emmer blijft zitten. Ook dit noem je centrifugaal kracht!

centrifugaal kracht

Centrifugaal kracht in de auto

Als het goed is, weet je nu zo ongeveer wel wat middelpuntvliedende kracht inhoudt. Omdat er naast dit begrip nog behoorlijk wat andere auto theorie begrippen zijn om te leren, zullen we je in dit geval de natuurkundige uitleg van centrifugaal kracht besparen.

Als je maar weet wat er gebeurd op het moment dat je bijvoorbeeld op de rotonde rijdt en met flinke kracht tegen je stoel en/of gordel wordt aangedrukt.

Neem je echter een scherpe bocht met een te harde snelheid, dan zorgt deze zijwaartse kracht er niet alleen voor dat je in je stoel wordt gedrukt, maar kan deze centrifugaal kracht ook zorgen dat je auto uit de bocht vliegt.

Je kunt dit voorkomen om minder snel de bocht te nemen en tijdens het sturen precies te kijken waar je in de bocht wilt uitkomen. Probeer hierbij rekening te houden met je plaats op de weg ten opzichte van het tegemoetkomende verkeer.

Bovendien is het belangrijk om altijd een veiligheidsmarge over te houden zodat je eventueel kunt uitwijken als er iets mis dreigt te gaan.

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Tips voor het nemen van scherpe bochten

Afsluitend voor dit artikel over centrifugaal kracht nog een paar tips die je kunt gebruiken als je bijvoorbeeld scherpe bochten wilt nemen met je auto.

  • Probeer snelheid te minderen wanneer je merkt dat er een scherpe bocht aan zit te komen.
  • Zorg dat je als het ware door de bocht heen kijkt en verminder snelheid indien nodig.
  • Schat van te voren in hoe scherp de bocht daadwerkelijk is.
  • Kijk goed naar het wegdek waar je op rijdt. Probeer eventuele obstakels met lage snelheid te benaderen.
  • Kun je het einde van de bocht niet zien, pas ook dan je snelheid hierop aan.

Naast deze tips is het natuurlijk ook van belang om je aandacht ten alle tijden op het verkeer te focussen. Probeer elke situatie goed in te schatten en tijdens het nemen van bochten altijd met de weg mee te kijken.

Zo weet je in de toekomst eventuele ongelukken te voorkomen omdat je simpelweg beter rekening kunt houden met de centrifugaal kracht die ontstaat bij het nemen van bochten.

Zo! Nu weet jij alles over centrifugaal kracht. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!

Overstuur en onderstuur volledig uitgelegd

Overstuur en onderstuur volledig uitgelegd

In de autowereld en tijdens rijles hoor je de termen ‘overstuur’ en ‘onderstuur’ telkens weer voorbijkomen. Voor een beginnend bestuurder zorgen deze begrippen soms voor de nodige verwarring.

Stel je komt tijdens het autorijden in een van deze onverwachte situaties terecht. Wanneer je bijvoorbeeld je stuur probeert te draaien om een bocht te nemen. Dan lukt dit je simpelweg niet of nauwelijks en dreigt de auto zelfs bijna uit de bocht te vliegen. In zo’n geval heb je veelal te maken met overstuur of onderstuur.

Maar wat gebeurt er dan precies met de wielen van je auto? En hoe reageer je op dit soort onverwachte momenten? Dat én meer, lees je allemaal in deze blog!

Wat betekent overstuur?

De oorzaken van overstuur en onderstuur zijn soms moeilijk uit elkaar te houden. Op het moment dat de voorwielen van je auto als eerste hun grip verliezen tijdens het insturen van een bocht. Dan slipt de achterkant van je auto weg en heb je als bestuurder vrijwel altijd te maken met overstuur.

Dit ontstaat bijvoorbeeld als je teveel gas geeft tijdens het maken van een bocht. De achterbanden van je auto komen dan in een slip terecht waardoor je de controle over het stuur kunt verliezen.

Verder komt overstuur regelmatig voor wanneer je bijvoorbeeld tijdens het sturen met hoge snelheid per ongeluk terugschakelt naar de eerste versnelling.

In het ergste geval blokkeren dan de voorwielen van je auto, omdat de lage versnelling simpelweg de huidige kracht van je voorwielen niet zo snel kan verwerken.

Om verkeersongelukken te voorkomen kun je een paar dingen doen als je merkt dat de achterkant van je auto dreigt weg te slippen. Deze tips staan hieronder voor je op een rijtje.

  • Als je het gevoel hebt dat je voorwielen hun grip dreigen te verliezen. Probeer dan rustig in de tegengestelde richting te sturen zodat de autobanden meer grip krijgen op het wegdek.
  • Geef op hetzelfde moment geleidelijk aan minder gas, maar laat het gaspedaal van je auto niet zomaar ineens los. Je wilt namelijk wel voorkomen dat je auto meteen weer opnieuw in de slipt dreigt te raken.
Onderstuur infographic

Wat betekent onderstuur?

Net als bij overstuur ontstaat onderstuur wanneer de voorbanden van je auto tijdens het sturen hun grip verliezen. In plaats van dat de achterkant je tijdens het sturen inhaalt, is het nu de voorkant van je auto die niet mee wilt werken.

Stel je wilt bijvoorbeeld links afslaan en probeert je stuur hierbij dus ook naar links te draaien. Als je voorwielen op dat moment onvoldoende grip hebben op het wegdek, dan blijft je auto gewoon rechtdoor rijden terwijl je eigenlijk naar een bocht naar links wilt maken.

Zo ontstaan er helaas nog altijd behoorlijk wat onverwachtse ongelukken in het verkeer. Menig bestuurder raakt zo namelijk binnen no-time de controle over de auto kwijt waardoor ze vaak nog sneller in de berm belanden.

Desondanks wordt onderstuur over het algemeen iets veiliger ingeschat dan overstuur. Dit komt omdat onderstuur in sommige gevallen wat makkelijker te corrigeren is dan overstuur.

De twee belangrijkste oorzaken hiervoor zijn:

  • Een bocht nemen met hoge snelheid
  • Hard remmen tijdens bochten

In principe komt onderstuur vaker voor dan overstuur bij auto’s met voorwielaandrijving. Dit komt omdat de voorwielen van een auto met voorwielaandrijving tegelijkertijd moeten versnellen en sturen.

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Tips tegen slippen bij onderstuur en overstuur

Op het moment dat je merkt dat je auto dankzij onderstuur of overstuur dreigt weg te slippen. Dan kun je als automobilist een paar snelle handelingen uitvoeren, waardoor ernstige ongelukken in veel gevallen zijn te voorkomen.

Daarom zetten we hieronder even wat tips op een rijtje voor iedereen die moeite heeft met het corrigeren van onderstuur.

  • Laat het gas niet direct helemaal los maar geef wel een stuk minder gas zodat de voorbanden van je auto hun grip terugkrijgen op het wegdek.
  • Probeer niet ineens met volle kracht aan je stuur te draaien als je voorwielen wegslippen. Het is een stuk beter om rustig aan te sturen en te wachten totdat je voorbanden meer grip hebben. Merk je dat de autobanden naar links wegslippen, stuur dan ook rustig naar links.
  • Trap de koppeling in zodat de wielen van je auto weer vrij gaan bewegen. Zo heb je binnen no-time de juiste grip te pakken om de bocht netjes af te maken.

Ondanks deze tips is er natuurlijk één ding het allerbelangrijkste om overstuur en onderstuur te minimaliseren. Zorg er namelijk altijd voor dat je auto een setje fatsoenlijke banden heeft met voldoende profiel. Dit zorgt voor meer grip op het wegdek en voorkomt zo gegarandeerd van die onnodige ongelukken in het verkeer!

Zo! Nu weet jij alles over overstuur en onderstuur. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!

Militaire colonne – verkeersregels voor autorijles

Militaire colonne – verkeersregels voor autorijles

Sommige verkeerssituaties maak je bijna nooit mee. Denk maar eens aan de keren dat je een militaire colonne hebt laten passeren, terwijl je in de auto zat. Die zijn waarschijnlijk op één hand te tellen.

Toch blijft het ontzettend belangrijk om op de juiste manier te reageren in dit soort situaties. Bovendien zijn de verkeersregels die horen bij zo’n passerend rijtje militaire voertuigen, al jarenlang een terugkomend onderdeel tijdens de theorietoets van het autorijbewijs.

Maar wat is een militaire colonne nou precies? Hoe herken je zo’n rijtje legervoertuigen? En welke voorrangsregels horen bij militaire colonnes? Dat en méér, lees je in dit artikel!

Wat is een militaire colonne?

Allereerst wil je natuurlijk weten, wat zo’n militaire colonne nou precies is. Hier bestaat namelijk nogal eens wat verwarring over. Daarom staat hieronder even kort de definitie van zo’n rijtje passerende legervoertuigen. Zodat dit in ieder geval meteen duidelijk is!

Een aantal zich achter elkaar bevindende militaire motorvoertuigen, die de door onze Minister van Defensie vastgestelde herkenningstekens voeren.”

Bron: rijexamen.com

Let er trouwens wel op dat niet elk rijtje voertuigen van Defensie ook direct een militaire colonne is. Hiervoor gelden een aantal belangrijke criteria, zodat er in het verkeer in ieder geval geen verwarring kan ontstaan.

Zo herken je een militaire colonne

Alle officiële militaire colonnes van defensie kun je ten alle tijden herkennen aan een paar specifieke punten. Deze staan hieronder overzichtelijk voor je op een rijtje:

  • Het eerste legervoertuig voert twee blauwe vlaggen aan de linker en rechter voorzijde. Ook is het rechter voorlicht blauw van kleur.
  • Elk ander voertuig heeft één blauwe vlag aan de rechtervoorkant van het voertuig en een blauw rechter voorlicht.
  • Het achterste motorvoertuig heeft één groene vlag rechtsvoor en het rechter voorlicht is groen.
Militaire colonne
mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Voorrangsregels uitgelegd

Uiteraard hoort iedereen in een auto zich aan een paar belangrijke verkeersregels te houden. Zo mag je als automobilist een militaire colonne niet doorkruisen. Ook als je bijvoorbeeld groen licht hebt, dan moet je de colonne legervoertuigen voor laten gaan.

Daarbij mag je pas doorrijden op het moment dat het laatste voertuig gepasseerd is. Behalve als je zelf over een voorrangsweg of -kruising rijdt, want dan mag je de passerende colonne in sommige gevallen wel doorkruisen. Dit laatste, krijg je waarschijnlijk geen vragen over tijdens het theorie-examen. De regels die hieraan vast zitten, zijn volgens het CBR namelijk net iets te ingewikkeld.

Daar komt bij dat de meeste automobilisten in vrijwel elke situatie, zo’n colonne aan zich voorbij laten gaan. Dus ook op een voorrangsweg of voorrangskruispunt. Ook hoort het eerste legervoertuig van de colonne zich net als alle andere weggebruikers, gewoon aan de verkeersregels te houden.

Dus op het moment dat het eerste voertuig van de colonne een gelijkwaardig kruispunt is overgestoken, dan laat je als automobilist de rest van de colonne legervoertuigen aan je voorbij gaan.

Ezelsbruggetje

Om makkelijk te onthouden welke vlaggen worden gehanteerd, de laatste wagen heeft altijd een groene vlag. Onthou dit makkelijk door te denken:

‘Bij groen verkeerslicht mag ik rijden’

Hetzelfde geldt voor de vlaggen. Na de auto met de groene vlag mag je weer rijden.

Belangrijke uitzonderingen

Houdt tot slot rekening met een paar belangrijke uitzonderingen. Stel bijvoorbeeld dat het eerste legervoertuig door groen is gereden. Dan hoeft de rest van de colonne niet te stoppen, als het stoplicht vervolgens rood wordt. Elk volgend voertuig van de colonne mag dan gewoon door rood rijden.

Verder hoeft een militaire colonne geen voetgangers op een zebrapad voor te laten gaan. Dit geldt overigens bij alle oversteekplaatsen voor voetgangers. Ook hoeft zo’n colonne legervoertuigen géén voorrang te verlenen aan een bus die bijvoorbeeld net wilt vertrekken.

Zo! Nu weet jij alles over militaire colonnes. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende video en blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!